Der große Erfolg des PRO SUPERBIKE-Revival am Sachsenring im letzten Jahr erlebt eine Wiederholung dieses Jahr am dritten Juni Wochenende im Rahmen der ADAC Sachsenring Classic. Als Vorzeigeklasse des deutschen Motorrad-Rennsports traten von 1991 bis 2001 die besten Piloten aus Deutschland gegen namhafte ausländische Fahrer in der PRO SUPERBIKE Serie an. Die Teams der deutschen Importeure von Ducati, Kawasaki, Suzuki und Yamaha nahmen Spitzenfahrer aus Deutschland und dem Ausland unter Vertrag. Teams von Zubehör-Anbietern, großen Motorrad-Händlern und auch Privatfahrer waren in Europas sportlich höchster Motorrad-Rennserie vertreten. Eine umfangreiche Berichterstattung in der Fachpresse, Tageszeitungen und nicht zuletzt die Fernseh-Live-Übertragungen von jedem Lauf sorgten für die immense Popularität der PRO SUPERBIKE. Nicht nur auf Deutschlands Rennstrecken, sondern auch außerhalb des Landes war die Serie ein gern gesehener Gast. In den 11 Jahren der PRO SUPERBIKE waren über 300 Fahrer aus 25 Nationen auf 21 Rennstrecken in 11 Europäischen Ländern am Start. Nach dem letzten Rennen 1990 auf dem alten Sachsenring veranstaltete der ADAC Sachsen, bis zum Neubau des Fahrsicherheitszentrums mit angegliedertem Rennkurs, seine Veranstaltungen auf der Rennstrecke im benachbarten tschechischen Most. Am 25.-26. Mai 1996 war es dann endlich soweit, der neue Sachsenring in seiner ersten Variante war fertig gestellt. Endlich wieder Rennsport in Hohenstein-Ernstthal vor der Haustür. Zur Auftaktveranstaltung gleich ein Highlight: Die PRO SUPERBIKE als die renommierte und bekannte Rennserie gastierte bei der Premiere. Über 60.000 Besucher kamen zur Eröffnung, ein klares Bekenntnis zum Motorradsport in der Region.
Aber auch die Fahrer dankten es den zahlreich erschienenen Fans mit atemberaubenden Positionskämpfen auf der technisch äußerst anspruchsvollen Rennstrecke. Das außergewöhnliche Layout mit dem ständigen Wechsel der Bergund Talstrecke forderte von den Piloten alles ab. Keine Sekunde Ruhe, ständiges Arbeiten; nur die konditionsstärksten Fahrer hatten eine Siegchance. Schließlich war es der Schwede Christer Lindholm der mit seiner Ducati beide Läufe gewann und den verdienten Siegerkranz mit nach Hause nahm. Am Ende der Saison 1996 holte Lindholm auch souverän, vor seinen Kontrahenten Jochen Schmid/Backnang (Kawasaki) und Udo Mark/Furtwangen (Yamaha), die PRO SUPERBIKE Meisterschaft. Soweit zur Geschichte.
Schon gleich nach der Veranstaltung im letzten Jahr haben zahlreiche Fahrer sich gewünscht, dass es ein weiteres Wiedersehen gibt. Im Laufe des Winters haben viele Fahrer ihre damaligen Motorräder aus der PRO SUPERBIKE-Zeit hergerichtet und auf Vordermann gebracht. Dieses Jahr ist zu erwarten, dass noch mehr originale Motorräder aus der glorreichen Zeit zu sehen sind. Schon jetzt haben einige Piloten von damals ihr Kommen zugesagt. Allen voran „Mister Superbike“, Peter Rubatto, der seine Bimota-Yamaha im original Hein- Gericke-Design an den Start bringt. Michael Galinski, (Deutscher Superbike Meister 1986 und heute Teamchef des deutschen Yamaha-Superbike-Teams) möchte zum Revival sein Rennkombi noch einmal anziehen. Er startet mit seiner Yamaha OW01 von damals. Jochen Schmid mit Tuner-Legende Kurt Stückle zeigt seine Kawasaki ZX 7 RR den Fan. Werner Dimperl aus Ingolstadt wird mit seiner Ducati 996 am Start sein und hofft auf Unterstützung seines ehemaligen Teamkollegen, dem Österreicher Andreas Meklau. Falls es mit einem Start des PRO SUPERBIKEMeisters von 1998 nicht klappen sollte, kann er auf seinen Markenkollegen Bernhard Schick bauen. Der Fahrzeug-Diplom-Ingenieur aus Karlsruhe hat eigens für das Revival seine DNL-Ducati wieder herrichten lassen.
Schon heute freut sich Organisator Franz Rau von Moto Motion auf ein besonderes Highlight für die Besucher: Die Präsentation der Suzuki-Rennsport-Aktivitäten. Direkt an den Boxen der PRO SUPERBIKE-Teams präsentiert Suzuki 30 Jahre Historie der GSX-R-Modelle. Diese japanischen Supersportler leiteten damals die neue Ära der Superbikes ein, sie schrieben in der Superbike-Klasse Geschichte. Über 20 Motorräder aus den verschiedenen Modellreihen von 1985 bis heute wird es dort zum sehen geben.
Rennfans dürfen sich freuen, kommt doch ein Stück Rennsportgeschichte aktiv im Rahmen der ADAC Sachsenring Classic vom 17. - 19. Mai 2015 auf Deutschlands Grand-Prix-Strecke zurück.
Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie unter:
http://www.sachsenring-classic.de/
Quelle: Moto Motion International
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